Moove - 不断前进：为全球增长和盈利设定方向的机构

Ladi Delano和Jide Odunsi在伦敦相遇，旋即结下深厚的友谊。两人当时都在伦敦学习，Jide就读于伦敦经济学院，Ladi则在亚非学院（SOAS）求学，某种程度上，作为移民子女的共同成长经历让他们走到了一起。他们的父母都是在尼日利亚出生和长大，但在组建家庭之前搬到了英国。“在这样的家庭里，你能感受到父母对他们原籍国又爱又恨的复杂情感。”Ladi解释道。一方面，故国承载着他们难以割舍的爱；另一方面，却存在促使他们离乡背井的负面因素。“还是孩子的时候，”Ladi继续说，“Jide和我就非常好奇，为什么这样一个受人喜爱的地方却让我们的父母不得不远走他乡。”

这种好奇心在他们童年后的很长一段时间里一直伴随着他们。事实上，这也是他们决定联手成为商业伙伴的主要原因之一。在他们拿到了硕士学位、MBA 学位后，他们也曾在金融和咨询领域从事过各种工作。“我们想帮助父母解决在尼日利亚的一些问题。”Ladi在他和Jide共有的迪拜办公室里说道。“我们希望让那些为了追求更好的机会而离开祖国的人越来越少。”

此后，两人共同创办了4家公司，每个公司的核心愿景都是用商业来解决社会问题。他们都受到了哈佛商学院Michael Porter的影响，后者与Mark Kramer共同撰写了2011年的论文《创造共享价值》，探讨了如何同时创造经济价值和社会价值。Ladi回忆道：“我们当时对彼此的承诺是找出真正的社会问题，并为其建立创业解决方案。”

他们创建的药店企业Express Pharmacy就是一个很好的例子，该公司致力于为拉各斯（尼日利亚海港城市）的低收入消费者服务，现已成为该城市第五大连锁药店。Ladi和Jide发现了两个问题：第一，现有很多药店在销售假药或过期药；第二，药品价格每天都会剧烈波动。因此，Ladi表示，从一开始，该连锁药店就“致力于成为市场上最便宜的药店，确保价格稳定，并对所有药品进行认证。”

不过，Ladi和Jide在2020年推出了他们迄今为止最雄心勃勃的企业：移动金融科技公司Moove。这项业务的初衷是解决他们最初发现的的一项社会问题，即失业、金融排斥和缺乏经济赋权的综合困境。总部位于迪拜的Moove为其所谓的“出行创业者”（通常指优步司机）提供车辆融资，让他们拥有一辆车并通过工作来还款。“我们的逻辑是，在非洲，汽车并不是奢侈品，”Ladi说道，“而是生计来源。如果你有一辆车，就可以建立完整的业务。”

此外，Moove还要解决一些有关车辆的问题。例如，尼日利亚是世界上道路死亡率最高的国家之一。部分原因是全拼装车的进口关税高于报废车，因此许多发生过事故或未通过安全和排放检测的二手车被运往尼日利亚，匆忙修理后廉价出售。“这类车辆就是死亡陷阱。”Ladi说道，“所以我们认为，如果我们能在这个领域获得一些资金，我们不仅可以确保安全性和排放良好，还可以为那些使用汽车的人创造美好生活。”

大多数银行和贷款机构都不提供这种融资，因为他们认为，出行创业者不愿偿还债务的风险太高了。解决这一问题的关键是引入基于收益的融资模式。Moove与包括优步在内的市场合作伙伴从根本上进行了协商，这样就能看到每辆车的实际性能、里程和收益。该公司还达成了一项协议，即Moove将首先获得报酬。“每次你在优步平台上乘坐Moove的汽车出行，当你向优步付款时，这笔钱先支付到我们这里，然后我们扣除司机欠我们的钱，再把剩下的钱付给司机。”Laid解释道。“我们处于现金流瀑布的顶端。”这意味着司机只剩下支付选择，从根本上消除了不愿偿付贷款的风险。

这就是Moove与众不同的地方。“无论如何，银行对这类客户的原型并不满意；此外，他们更不愿意接受这种按件计酬的模式。”Ladi说道。“他们担心再也收不回贷款了。”Moove证明事实并非如此。“仅仅是因为你收入低，这并不意味着你信用不良。”他继续说道。“如果你消除了围绕支付意愿的风险，重点关注支付能力，就会发现一个全新的由信用高和信誉好的个人组成的潜在市场。”

创立三年后，Moove正在迅速增长。它已经扩展到整个非洲，目前在印度的4个城市开展业务，并在阿联酋、英国和最近的泰国推出了相关服务。今年8月，它从一个由阿布扎比主权财富基金穆巴达拉牵头的投资者团体（其中包括资产管理巨头黑石集团）筹集了7600万美元的股权和债券。本轮融资对该公司的估值为5.5亿美元。据Ladi所称，最新一轮融资主要集中在两件事上：2024年上半年实现盈利，并持续扩张。

首先看看Moove不断增长的足迹，Ladi解释道，公司希望未来两年内同时在多个地区和市场实现增长。在泰国推出业务后，向整个东南亚扩张是重中之重；同样，印度也被视为一个重要的增长市场。公司目前只在欧洲的一个城市和中东的一个城市开展业务，因此有望在这些地区实现增长。“最后，我们将在拉美和北美推出业务。”他说道。于是，我们对这些雄心勃勃的计划不禁感到疑惑：Moove的模式只能在新兴市场奏效，还是可以继续向外扩张？“在发达国家，典型的出行创业者往往是移民。”Ladi说。“从数据上看，当涉及到无法进入金融系统或获得债务时，客户会非常相似，只是不同市场的具体情况不同罢了。”

Ladi对盈利能力的详细情况守口如瓶，这一点我们可以理解；但他和Jide希望，其中很大一部分将通过转向金融服务来实现盈利。今年早些时候，Moove在其应用程序中内置了一个数字钱包，已经在几个市场上线了，目前正在向全球推出。“我们现在与传统银行合作，在这个钱包里提供银行服务，包括借记卡、信用卡、小额贷款、透支以及提前获取收入。”Ladi说道，“目前我们正在努力使这套金融服务成为业务的主要收入来源，预计到2024年，这一营收将大幅增长。”

然而，前方风高浪急，并非一帆风顺。由于通胀、高利率、中东新一轮冲突和乌克兰持续不断的战争，风险资本市场严重受创，因此，Moove今年早些时候的融资被认为是一个罕见的成功案例。“在当前环境下，我们看到了很多风险和不确定性。”Ladi说道。“当务之急是确保你的企业能够经受住时间的考验，度过难关。”盈利能力是我们看到我们的业务乘风破浪的方法。我们的工作则是确保我们留在船上，并在接下来的两年里航行至安全水域。”